—— PROUCTS LIST
煙氣分析儀的使用_汽車(chē)尾氣分析儀
汽車(chē)尾氣分析儀
一:尾氣分析儀的作用:用于分析尾氣中的CO HC CO2 O2 空燃比A/F等參數(shù)來(lái)判斷混合氣是濃還是稀,尾氣的排放是否達(dá)標(biāo);
注意點(diǎn):測(cè)量尾氣時(shí)要暖機(jī)車(chē)輛到正常運(yùn)行工作溫度。
正常情況的正確的尾氣排放參數(shù)
?、貱O 正常是0.012%
CO含量低,說(shuō)明可燃混合氣燃燒越*;
正常情況下CO排放接近于0%;
如果尾氣中的CO含量越高,說(shuō)明混合氣過(guò)濃未*燃燒產(chǎn)生,可能原因有燃油壓力過(guò)高,噴油器漏油,空氣濾芯過(guò)臟等原因;
?、贖C
HC是燃料在燃燒過(guò)程中未燃燒或未*燃燒產(chǎn)生的;
正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的HC排放低于100ppm;*燃燒時(shí)為:3-10ppm之間
混合氣過(guò)濃時(shí),HC排放量會(huì)增加;
當(dāng)混合氣過(guò)稀時(shí),如點(diǎn)火失敗也會(huì)導(dǎo)致HC排放增加;
③CO2
CO2是可燃混合氣燃燒的產(chǎn)物,其高低反映出混合氣燃燒的好壞,即燃燒效率;
可燃混合氣燃燒越*,CO2的讀數(shù)就越高,混合氣充分燃燒時(shí)尾氣中的CO2的含量達(dá)到峰值13-16%;
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣出現(xiàn)過(guò)濃或過(guò)稀時(shí),CO2的含量都將降低。當(dāng)排氣管尾部的CO2低時(shí),要根據(jù)其他排放物的濃度來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的濃或稀。
?、苎鯕釵2
O2的含量是反映混合氣空燃比的指標(biāo),是有用的診斷數(shù)據(jù)之一;
如果燃燒正常時(shí),此時(shí)只有少量未燃燒的O2排出,當(dāng)O2經(jīng)過(guò)催化轉(zhuǎn)換器時(shí)被吸收,此時(shí)尾氣中O2的含量小于1%;
如果O2的讀數(shù)大于2%,表示混合氣太稀;
⑤空燃比 A/F
A/F是分析儀根據(jù)所測(cè)得的HC,O2等氣體計(jì)算出來(lái)的空燃比,該數(shù)據(jù)是當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比真實(shí)的反應(yīng);
當(dāng)我們?cè)谠\斷混合氣濃稀的故障時(shí),優(yōu)先觀察該數(shù)值;
正常為0.9-1.1之間
小于1 為濃混合氣 大于1為稀混合氣;
2:混合氣稀時(shí)測(cè)得的尾氣分析中的尾氣參數(shù)
HC:燃油未*燃燒 HC升高 入>1.4 為稀 O2>5%
HC沒(méi)有*轉(zhuǎn)化成CO2,造成CO2的排放減小
3:混合氣濃時(shí)的尾氣中參數(shù)
CO:混合氣未*燃燒造成CO 值上升
入<1 說(shuō)明混合氣是濃
HC:混合氣未*燃燒,造成HC值 變的異常大
CO2:CO2的值相應(yīng)的減少;
總結(jié):比如我們懷疑ISTA中的數(shù)據(jù)性時(shí),可以利用尾氣分析儀測(cè)量當(dāng)前的空燃比狀態(tài);