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氣體傳感器的原理和分類

點(diǎn)擊次數(shù):2718 發(fā)布時(shí)間:2012-11-21

氣體傳感器是用來檢測(cè)氣體的成份和含量的傳感器。

     一般認(rèn)為,氣體傳感器的定義是以檢測(cè)目標(biāo)為分類基礎(chǔ)的,也就是說,凡是用于檢測(cè)氣體成份和濃度的傳感器都稱作氣體傳感器,不管它是用物理方法,還是用化學(xué)方法。比如,檢測(cè)氣體流量的傳感器不被看作氣體傳感器,但是熱導(dǎo)式氣體分析儀卻屬于重要的氣體傳感器,盡管它們有時(shí)使用大體一致的檢測(cè)原理。早在上個(gè)世紀(jì)70年代,氣體傳感器就已經(jīng)成為傳感器領(lǐng)域的一個(gè)大系,屬于化學(xué)傳感器的一個(gè)分支。


目前流行于市場(chǎng)的氣體傳感器大約有如下一些種類:  
1、半導(dǎo)體式氣體傳感器
     它是利用一些金屬氧化物半導(dǎo)體材料,在一定溫度下,電導(dǎo)率隨著環(huán)境氣體成份的變化而變化的原理制造的。比如,酒精傳感器,就是利用二氧化錫在高溫下遇到酒精氣體時(shí),電阻會(huì)急劇減小的原理制備的。
     半導(dǎo)體式氣體傳感器可以有效地用于:甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、酒精、甲醛、一氧化碳、二氧化碳、乙烯、乙炔、氯乙烯、苯乙烯、丙烯酸等很多氣體地檢測(cè)。尤其是,這種傳感器成本低廉,適宜于民用氣體檢測(cè)的需求。
     下列幾種半導(dǎo)體式氣體傳感器是成功的:甲烷(天然氣、沼氣)、酒精、一氧化碳(城市煤氣)、硫化氫、氨氣(包括胺類,肼類),高質(zhì)量的傳感器可以滿足工業(yè)檢測(cè)的需要
缺點(diǎn):穩(wěn)定性較差,受環(huán)境影響較大;尤其,每一種傳感器的選擇性都不是*的,輸出參數(shù)也不能確定。因此,不宜應(yīng)用于計(jì)量要求的場(chǎng)所。
       目前這種傳感器的主要供應(yīng)商在日本(),其次是中國,近又新加入了韓國,其他國家如美國在這方面也有相當(dāng)?shù)墓ぷ?,但是始終沒有匯入主流!中國在這個(gè)領(lǐng)域投入的人力和時(shí)間都不亞于日本,但是由于多年來國家政策導(dǎo)向以及社會(huì)信息閉塞等原因,我國流行于市場(chǎng)的半導(dǎo)體式氣體傳感器性能質(zhì)量都遠(yuǎn)遜于日本產(chǎn)品,相信,隨著市場(chǎng),民營資本的進(jìn)一步興起,中國產(chǎn)的半導(dǎo)體式氣體傳感器達(dá)到和越日本水平指日可待!
 2、催化燃燒式氣體傳感器
       這種傳感器是在白金電阻的表面制備耐高溫的催化劑層,在一定的溫度下,可燃性氣體在其表面催化燃燒,燃燒白金電阻溫度升高,電阻變化,變化值是可燃性氣體濃度的函數(shù)
催化燃燒式氣體傳感器選擇性地檢測(cè)可燃性氣體:凡是可以燃燒的,都能夠檢測(cè);凡是不能燃燒的,傳感器都沒有任何響應(yīng)。當(dāng)然,『凡是可以燃燒的,都能夠檢測(cè)』這一句有很多例外,但是,總的來講,上述選擇性是成立的。
      催化燃燒式氣體傳感器計(jì)量,響應(yīng)快速,壽命較長。傳感器的輸出與環(huán)境的爆炸危險(xiǎn)直接相關(guān),在安全檢測(cè)領(lǐng)域是一類主導(dǎo)地位的傳感器。
       缺點(diǎn):在可燃性氣體范圍內(nèi),無選擇性;暗火工作,有引燃爆炸的危險(xiǎn);大部分元素有機(jī)蒸汽對(duì)傳感器都有中毒作用。 
       目前這種傳感器的主要供應(yīng)商在中國、日本、英國(發(fā)明國)。目前中國是這種傳感器的大用戶(煤礦),也擁有佳的傳感器生產(chǎn)技術(shù),盡管不斷有各種各樣的代理商在宣傳上干擾社會(huì)對(duì)這種傳感器的認(rèn)識(shí),但是畢竟催化燃燒式氣體傳感器的主流在國內(nèi)。
  3、熱導(dǎo)池式氣體傳感器
      每一種氣體,都有自己特定的熱導(dǎo)率,當(dāng)兩個(gè)和多個(gè)氣體的熱導(dǎo)率差別較大時(shí),可以利用熱導(dǎo)元件,分辨其中一個(gè)組分的含量。這種傳感器已經(jīng)用于氫氣的檢測(cè)、二氧化碳的檢測(cè)、高濃度甲烷的檢測(cè)。這種氣體傳感器可應(yīng)用范圍較窄,限制因素較多。這是一種老式產(chǎn)品,*各地都有。產(chǎn)品質(zhì)量*大同小異。
 4、電化學(xué)式氣體傳感器
      相當(dāng)一部分的可燃性的、有毒有害氣體都有電化學(xué)活性,可以被電化學(xué)氧化或者還原。利用這些反應(yīng),可以分辨氣體成份、檢測(cè)氣體濃度。電化學(xué)氣體傳感器分很多子類:
(1)、原電池型氣體傳感器(也稱:加伏尼電池型氣體傳感器,也有稱燃料電池型氣體傳感器,也有稱自發(fā)電池型氣體傳感器),他們的原理行同我們用的干電池,只是,電池的碳錳電極被氣體電極替代了。以氧氣傳感器為例,氧在陰極被還原,電子通過電流表流到陽極,在那里鉛金屬被氧化。電流的大小與氧氣的濃度直接相關(guān)。這種傳感器可以有效地檢測(cè)氧氣、二氧化硫、氯氣等。
(2)、恒定電位電解池型氣體傳感器,這種傳感器用于檢測(cè)還原性氣體非常有效,它的原理與原電池型傳感器不一樣,它的電化學(xué)反應(yīng)是在電流強(qiáng)制下發(fā)生的,是一種真正的庫侖分析的傳感器。這種傳感器已經(jīng)成功地用于:一氧化碳、硫化氫、氫氣、氨氣、肼等氣體的檢測(cè)之中,是目前有毒有害氣體檢測(cè)的主流傳感器。
(3)、濃差電池型氣體傳感器,具有電化學(xué)活性的氣體在電化學(xué)電池的兩側(cè),會(huì)自發(fā)形成濃差電動(dòng)勢(shì),電動(dòng)勢(shì)的大小與氣體的濃度有關(guān),這種傳感器的成功實(shí)例就是汽車用氧氣傳感器、固體電解質(zhì)型二氧化碳傳感器。
(4)、極限電流型氣體傳感器,有一種測(cè)量氧氣濃度的傳感器利用電化池中的極限電流與載流子濃度相關(guān)的原理制備氧(氣)濃度傳感器,用于汽車的氧氣檢測(cè),和鋼水中氧濃度檢測(cè)。  
        目前這種傳感器的主要供應(yīng)商遍布*,主要在德國、日本、美國,近新加入幾個(gè)歐洲供應(yīng)商:英國、瑞士等。中國在這個(gè)領(lǐng)域起步很早,但是產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程效果不佳。
 5、紅外線氣體傳感器
      大部分的氣體在中紅外區(qū)都有特征吸收峰,檢測(cè)特征吸收峰位置的吸收情況,就可以確定某氣體的濃度。
      這種傳感器過去都是大型的分析儀器,但是近些年,隨著以MEMS技術(shù)為基礎(chǔ)的傳感器工業(yè)的發(fā)展,這種傳感器的體積已經(jīng)由10升,45公斤的巨無霸,減小到2毫升(拇指大?。┳笥?。使用無需調(diào)制光源的紅外探測(cè)器使得儀器*沒有機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件,*實(shí)現(xiàn)免維護(hù)
      紅外線氣體傳感器可以有效地分辨氣體的種類,測(cè)定氣體濃度。
      這種傳感器成功的用于:二氧化碳、甲烷的檢測(cè)。目前這種“傳感器”的供應(yīng)商在歐洲!中國在這一領(lǐng)域目前是“半”!
6、磁氧氣傳感器
      這是磁氧氣分析儀的核心,但是目前也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“傳感器化”進(jìn)程。它是利用空氣中的氧氣可以被強(qiáng)磁場(chǎng)吸引的原理制備的。這種傳感器只能用于氧氣的檢測(cè),選擇性*。大氣環(huán)境中只有氮氧化物能夠產(chǎn)生微小的影響,但是由于這些干擾氣體的含量往往很少,所以,磁氧分析技術(shù)的選擇性幾乎是*的!老牌工業(yè)產(chǎn)品,*各地都有。(當(dāng)然我說的是作為一次儀表的氧氣分析儀,它在一定范圍內(nèi)可以被看作傳感器。而以純粹傳感器形式生產(chǎn)的這種產(chǎn)品,是近的事情。)
7、其他氣體傳感器
      近年來,隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn),氣體傳感器技術(shù)也在不斷發(fā)生著相應(yīng)的革命。氣體傳感器的種類也在隨著增添新丁。但是,有些傳感器是否應(yīng)該列在氣體傳感器名下頗有爭(zhēng)議,比如PID檢測(cè)器,盡管也是用于氣體的檢測(cè),盡管體積一樣小巧,但是,由于不能真正實(shí)現(xiàn)免維護(hù)化,因此,這種裝備,無論體積有多小,都應(yīng)該列在“檢測(cè)儀器”的名下。另外,以光導(dǎo)纖維為基礎(chǔ)的光學(xué)傳感器發(fā)展迅猛,盡管還沒有對(duì)電子傳感器構(gòu)成的“威脅”,但是其*的優(yōu)勢(shì),或許有一天大放異彩。

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