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汽車排放分析系統(tǒng)的運用及推廣

點擊次數(shù):3637 發(fā)布時間:2009-04-20

目前在燃燒發(fā)動機的研發(fā)(火車機車等)/ 汽車、卡車、摩托發(fā)動機排放監(jiān)測中常運用到排放分析系統(tǒng),而英國SIGNAL生產(chǎn)的MAXSYS900ULC汽車尾氣分析系統(tǒng)在上就處于地位,尤其常用于科研項目中,像我們國內的話   奇瑞汽車,天津大學內燃機實驗室,香港HKKEEL等單位就先后購買了此系統(tǒng),為便于大家對該系統(tǒng)有個大致了解,以下是一些簡單介紹:

MAXSYS 900ULC汽車尾氣分析系統(tǒng)

1.        SIGNAL歷史背景

建立與1977年,具有三十年的排放分析系統(tǒng)的研發(fā)與制造經(jīng)驗,在英國牛津設立了專門的研發(fā)中心以及在倫敦西部建立專門的實驗室,1996年通過ISO 9000:2002認證,在三十多個國家設有分銷機構,SIGNAL廠家擁有多項氣體分析技術。其產(chǎn)品已被廣泛運用及推廣,目前包括其競爭對手都在使用英國SIGNAL的分析儀及樣氣處理系統(tǒng),如:

a)        Horbia分析儀購買SIGNAL樣氣處理系統(tǒng)50套用于福特汽車項目

b)        AVL公司購買SIGNAL分析儀用于其NOxTHC分析儀的研發(fā)

 

2.        SIGNAL產(chǎn)品同競爭對手相比較

1) AVL,Horiba和其他排放分析儀廠家相比測試結果更,性能更;尤其氣體相關紅外分析技術優(yōu)于其他競爭對手,GFC NDIR可提供在震動條件下使用;

2) Signal可以為用戶量身定做各類分析儀及分析系統(tǒng),尤其適合科研試驗和大學試驗室

3) Signal可以提供低量程04ppmNOx THC供用戶選擇,適合日后日益嚴格的排放限值要求,如歐五歐六排放,分辨率0.001pp,這一點是目前同類產(chǎn)品無法達到的;

4) 加熱管線采用不銹鋼加熱絲均勻裹繞,不同于電阻絲加熱不均勻問題,使樣氣受熱更均勻穩(wěn)定,不存在局部吸附等問題,以確保測量值更;

5) 所有分析單元包括預處理等均由SIGNAL原廠制造,而不是OEM,像HORIBA的一大部分樣氣預處理單元都是由SIGNAL提供。

 

3.        900ULC系統(tǒng)優(yōu)勢

1) 獨立模塊設計,單個模塊故障不影響整套系統(tǒng)的使用

2) 強大的軟件控制功能,單機及控制軟件均能顯示測量值,同時進行軟件漢化,用戶使用選擇中文操作系統(tǒng)和英文操作系統(tǒng)均可,使用起來更為方便。

3) CO/CO2測量采用GFC NDIR不同于一般的NDIR,在使用現(xiàn)場出現(xiàn)測量震動時,不影響測量結果

4) O2采用順磁技術,測量數(shù)據(jù)可靠,分辨率和精度高,可到±0.01%O2

5) 高品質低維護。SIGNAL分析儀器提供兩年質保,我們這個項目整套系統(tǒng)2年質保期

6) 技術服務及

A)     *次使用和安裝,將由我公司的專職技術人員2人同SIGNAL廠家技術人員前往用戶現(xiàn)場安裝、調試、及現(xiàn)場培訓為期14天(儀器原理、操作、標定校準、故障排除等)。同時給使用方提供為期兩周的系統(tǒng)全套技術培訓到英國SIGNAL廠家。

B)     計劃近期安排兩名技術工程師前往SIGNAL廠家受訓,了解900ULC系統(tǒng)從單機生產(chǎn)到系統(tǒng)組裝,從樣氣處理到氣路連接,從儀器標定運用到故障排除等技術,以提升我們的系統(tǒng)服務與能力。

C)     我們從事氣體分析銷售和支持有十年的經(jīng)驗,我們近期在同濟大學環(huán)境工程和河北理工大學 高爐煤氣分析測試以及北京石油化工學院 NOx催化試驗,均采用SIGNAL分析儀和組裝系統(tǒng)

 

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